Regulační ventil rychlosti řady ASP s pilotně ovládaným zpětným ventilem

Regulační ventil rychlosti řady ASP s pilotně ovládaným zpětným ventilem integruje součásti pilotního řízení a hydraulické regulace rychlosti konstrukce zpětného ventilu. Dynamicky řídí otevření škrtícího portu hlavního ventilu prostřednictvím řídicího tlaku a realizuje nezávislou a přesnou regulaci obousměrné rychlosti pohybu pohonu a funkci zpětného volného průtoku.

Základní vlastnosti

Princip řízení pilotního tlaku
Tlak řídicího oleje se používá k působení na řídicí komoru jádra hlavního ventilu a oblast průtoku hlavního škrtícího otvoru se nastavuje dynamickou rovnováhou tlaku kapaliny a síly pružiny, aby se snížila citlivost ovládání rychlosti pohonu na kolísání vnějšího zatížení.

Asymetrická struktura řízení toku
Cesta dopředného průtoku je nastavena nastavitelným průtokovým mechanismem a zpětný kanál je integrován s netěsným zpětným ventilem pro vytvoření dvoufunkční spojky jednosměrného tlumení a zpětného volného návratu oleje, která splňuje požadavky na diferencovanou regulaci otáček válce/motoru.

Dynamický mechanismus kompenzace zatížení
Posun jádra hlavního ventilu je automaticky kompenzován tlakovým rozdílem mezi řídicím tlakem a tlakem zátěže, přičemž se udržuje relativně konstantní tlaková ztráta na škrticím otvoru a potlačuje se pohyb pohonu způsobený náhlými změnami vnějšího zatížení.

Víceúrovňová přizpůsobivost tlaku
Konstrukce pilotního řídicího obvodu umožňuje přizpůsobení různým úrovním tlaku v systému a stabilní schopnosti jemného doladění za podmínek vysokého tlaku a velkého průtoku je dosaženo úpravou parametrů pilotního poměru.

Integrovaná funkční modularizace
Sestava jednosměrného ventilu a řídicí jednotka škrtící klapky mají vestavěnou konstrukci, která tvoří kompaktní modul pro řízení kapaliny, čímž se snižuje počet spojovacích bodů potrubí a snižuje se riziko úniku.